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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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填空题

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86.在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行()。

答案：线路中修

铁路线路工（普速）高级理论知识

103.()GJ-5型轨检车检测项目更加齐全，可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

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5.某地更换25m长普通线路钢轨，当地最高轨温62.8℃，最低轨温-22.4℃，作业轨温28.2℃，请计算预留轨缝。

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29.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为()。

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97.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于()m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

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6.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持()m以上的距离。

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98.()对称道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路为不同半径曲线，但两侧线运行条件相同。

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58.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码()的方法进行。

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79.在允许速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为()。

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49.地面点投影到水平面上，其平面位置用平面()来表示。

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90.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于()。

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填空题

)

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86.在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行()。

答案：线路中修

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103.()GJ-5型轨检车检测项目更加齐全，可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

点击查看答案

5.某地更换25m长普通线路钢轨，当地最高轨温62.8℃，最低轨温-22.4℃，作业轨温28.2℃，请计算预留轨缝。

点击查看答案

29.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为()。

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为-6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为-3mm

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97.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于()m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

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6.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持()m以上的距离。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

98.()对称道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路为不同半径曲线，但两侧线运行条件相同。

点击查看答案

58.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码()的方法进行。

点击查看答案

79.在允许速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为()。

A. 4mm

B. 6mm

C. 10mm

D. 15mm

点击查看答案

49.地面点投影到水平面上，其平面位置用平面()来表示。

点击查看答案

90.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于()。

A. 1/(10Vmax)

B. 1/(9Vmax)

C. 1/(8Vmax)

D. 1/(7Vmax)

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