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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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填空题

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92.线路设备维修分综合维修、经常保养、()。

答案：临时补修

铁路线路工（普速）高级理论知识

117.冻害垫板作业中，无铁垫板地段，顺垫板长度为()mm，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。

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56.()200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

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40.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为()。

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2.锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养，脱落时，由()通知并配合工务焊修。

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10.()综合维修组织形式中工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收。

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53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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101.()安全生产结合部是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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79.混凝土枕无缝线路维修作业中规定，曲线半径为800m≤R<2000m的地段，连续扒开道床不超过()m时，作业轨温为-20℃~+15℃。

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121.大型钢轨打磨列车适用于钢轨()、鱼鳞裂纹等的打磨。

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43.()道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。

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92.线路设备维修分综合维修、经常保养、()。

答案：临时补修

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56.()200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

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40.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为()。

A. (直线)2mm、(支距)1mm

B. (直线)2mm、(支距)3mm

C. (直线)4mm、(支距)3mm

D. (直线)5mm、(支距)3mm

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2.锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养，脱落时，由()通知并配合工务焊修。

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10.()综合维修组织形式中工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收。

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53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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101.()安全生产结合部是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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79.混凝土枕无缝线路维修作业中规定，曲线半径为800m≤R<2000m的地段，连续扒开道床不超过()m时，作业轨温为-20℃~+15℃。

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121.大型钢轨打磨列车适用于钢轨()、鱼鳞裂纹等的打磨。

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43.()道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。

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