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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽()及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

答案：50mm

铁路线路工（普速）高级理论知识

24.()段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

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12.铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于()【含铁路总公司轨道检查车检查】。

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97.()系统结合部是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

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97.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的普通线路每千米配置Ⅲ型混土枕数量为()根。

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61.()一般情况下，混凝土枕地段起道长度10m(起道量30mm以内，含看道，扒砟、安起道机，起道、打塞、看水平，卸起道机，转移)时，劳动组织1-2人，工时定额为5min。

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15.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?

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14.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

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60.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。

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29.()用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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113.线路大、中修验收标准中，曲线始、终端不得有反弯或()。

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填空题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽()及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

答案：50mm

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24.()段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

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12.铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于()【含铁路总公司轨道检查车检查】。

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97.()系统结合部是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

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97.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的普通线路每千米配置Ⅲ型混土枕数量为()根。

A. 1667

B. 1680

C. 1760

D. 1840

点击查看答案

61.()一般情况下，混凝土枕地段起道长度10m(起道量30mm以内，含看道，扒砟、安起道机，起道、打塞、看水平，卸起道机，转移)时，劳动组织1-2人，工时定额为5min。

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15.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?

点击查看答案

14.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

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60.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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29.()用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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113.线路大、中修验收标准中，曲线始、终端不得有反弯或()。

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