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铁路线路工(普速)高级理论知识
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铁路线路工(普速)高级理论知识
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108.线路上的钢轨疲劳伤损,轨型不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行()。

答案:线路大修

铁路线路工(普速)高级理论知识
19.工务段【或由工务段通知管内施工的责任单位】应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-c0a8-c087-bfe4ff153d00.html
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102.根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害,图纸里程为K231+423,其现场里程应为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-ba51-c087-bfe4ff153d00.html
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62.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于()级施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-6a2f-c087-bfe4ff153d00.html
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89.线路允许速度不大于120km/h区段,曲线超高顺坡坡度,最大不得大于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-a13a-c087-bfe4ff153d00.html
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5.某地更换25m长普通线路钢轨,当地最高轨温62.8℃,最低轨温-22.4℃,作业轨温28.2℃,请计算预留轨缝。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c638-374d-9732-c0cf-0489c73d3400.html
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60.我国一般采用尖轨在()的复式交分道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-0dcd-c087-bfe4ff153d00.html
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97.线路设备标准和修理要求规定,五年内年计划通过总重W年≥25Mt的普通线路每千米配置Ⅲ型混土枕数量为()根。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-b05b-c087-bfe4ff153d00.html
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12.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-cbcc-c087-bfe4ff153d00.html
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96.道岔综合维修验收评分标准规定,轨顶面或内侧面错牙大于1mm时扣()分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-50cf-c087-bfe4ff153d00.html
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84.()计算正矢差时,当每个测点的差累计数算出来以后,对其正号值与负号值分别累加比较。如数值不相等,则不必修正。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-6b4e-c087-bfe4ff153d00.html
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铁路线路工(普速)高级理论知识
题目内容
(
填空题
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铁路线路工(普速)高级理论知识

108.线路上的钢轨疲劳伤损,轨型不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行()。

答案:线路大修

铁路线路工(普速)高级理论知识
相关题目
19.工务段【或由工务段通知管内施工的责任单位】应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。
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102.根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害,图纸里程为K231+423,其现场里程应为()。

A. K231+201

B. K231+423

C. K231+409

D. K231+437

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62.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于()级施工。

A. I

B. II

C. III

D. IV

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89.线路允许速度不大于120km/h区段,曲线超高顺坡坡度,最大不得大于()。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 1.5‰

D. 2‰

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-a13a-c087-bfe4ff153d00.html
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5.某地更换25m长普通线路钢轨,当地最高轨温62.8℃,最低轨温-22.4℃,作业轨温28.2℃,请计算预留轨缝。
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60.我国一般采用尖轨在()的复式交分道岔。
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97.线路设备标准和修理要求规定,五年内年计划通过总重W年≥25Mt的普通线路每千米配置Ⅲ型混土枕数量为()根。

A. 1667

B. 1680

C. 1760

D. 1840

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12.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?
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96.道岔综合维修验收评分标准规定,轨顶面或内侧面错牙大于1mm时扣()分。
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84.()计算正矢差时,当每个测点的差累计数算出来以后,对其正号值与负号值分别累加比较。如数值不相等,则不必修正。
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