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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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2.简述曲线地段起拨道作业的基本要求。

答案：答：1.线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界；2.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm；3.在无缝线路上拨道时，严禁超温作业。

铁路线路工（普速）高级理论知识

3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。

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72.()轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向，左轨高为负，反之为正。

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28.结合部管理原则中，()是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分，分别由相应主管职能科室协调处理，对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

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6.曲线整正的基本原理中两条假定的内容是什么?

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94.铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、预留轨缝表、()范围及有关设计计算书。

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105.()漏电断路器由两部分组成:一部分是断路器，另一部分是剩余电流动作保护器，二者组合在一起既有过载，短路保护作用，又有漏电保护作用。可防止意外触电。

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12.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

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98.()对称道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路为不同半径曲线，但两侧线运行条件相同。

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122.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于()mm。时应及时修理或更换。

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111.高锰钢整铸辙叉，当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过()时，为重伤。

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简答题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

2.简述曲线地段起拨道作业的基本要求。

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72.()轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向，左轨高为负，反之为正。

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A. 处理优先原则

B. 联劳协作原则

C. 专业管理原则

D. 统筹兼顾原则

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94.铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、预留轨缝表、()范围及有关设计计算书。

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122.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于()mm。时应及时修理或更换。

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111.高锰钢整铸辙叉，当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过()时，为重伤。

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