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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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10.简述普通线路设备大修的分类。

答案：答：1.线路大修。2.成段更换再用轨(整修轨)。3.成组更换道岔和岔枕。4.成段更换混凝土枕。5.道口大修。6.隔离栅栏大修。7.其他大修。8.线路中修。

铁路线路工（普速）高级理论知识

90.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于()。

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92.()使用电子平直仪，计算机电力不足时取下备用电池不会导致测量数据的丢失。

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74.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织()、动力稳定车、配碴整形车联合施工。

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43.线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于()时，每处扣2分。

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5.某地更换25m长普通线路钢轨，当地最高轨温62.8℃，最低轨温-22.4℃，作业轨温28.2℃，请计算预留轨缝。

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107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

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68.在接触网支柱及接触网带电部分()m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

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9.()速度为160km/h≥Vmax>120km/h的线路上，出现钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm时为轻伤。

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9.某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

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108.()动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。

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简答题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

10.简述普通线路设备大修的分类。

答案：答：1.线路大修。2.成段更换再用轨(整修轨)。3.成组更换道岔和岔枕。4.成段更换混凝土枕。5.道口大修。6.隔离栅栏大修。7.其他大修。8.线路中修。

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90.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于()。

A. 1/(10Vmax)

B. 1/(9Vmax)

C. 1/(8Vmax)

D. 1/(7Vmax)

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92.()使用电子平直仪，计算机电力不足时取下备用电池不会导致测量数据的丢失。

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74.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织()、动力稳定车、配碴整形车联合施工。

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43.线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于()时，每处扣2分。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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5.某地更换25m长普通线路钢轨，当地最高轨温62.8℃，最低轨温-22.4℃，作业轨温28.2℃，请计算预留轨缝。

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107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

点击查看答案

68.在接触网支柱及接触网带电部分()m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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9.()速度为160km/h≥Vmax>120km/h的线路上，出现钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm时为轻伤。

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9.某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

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108.()动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。

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