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铁路线路工(普速)高级理论知识
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铁路线路工(普速)高级理论知识
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14.无缝线路铺设验收标准中,对扣件有什么要求?

答案:答:轨距挡板,挡板座顶严、密靠、压紧,不密贴(缝隙大于2mm)的数量不超过6%(连续检查100头),且无连续失效;弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于lmm)或螺栓扭矩为120~150N•m,III型扣件扣压力为11~13.2kN,不符合标准的不超过8%(连续检查100头),且无连续失效;胶垫无缺损,歪斜量大于5mm者不超过8%(连续检查100头),螺栓涂油。

铁路线路工(普速)高级理论知识
22.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距【含加宽值和偏差】不得超过()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-c68e-c087-bfe4ff153d00.html
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82.道口是指铁路上铺面宽度在()m及以上,直接与道路贯通的平面交叉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-36d9-c087-bfe4ff153d00.html
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3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-a2a5-c087-bfe4ff153d00.html
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79.()工务段应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-61c6-c087-bfe4ff153d00.html
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49.作业前,()应对机具进行检查,机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-4ca2-c087-bfe4ff153d00.html
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109.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过()mm的垫板,应在线路解冻后及时撤出。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-6991-c087-bfe4ff153d00.html
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50.结合部管理原则中,()是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作,密切配合,共同加强结合部管理,确保行车安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-4fe2-c087-bfe4ff153d00.html
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48.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草,扣除()分。
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87.()线路设备检查及病害分析判定应严格按照《铁路线路修理规则》等规章规定的标准执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-70e9-c087-bfe4ff153d00.html
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72.()轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向,左轨高为负,反之为正。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-54dd-c087-bfe4ff153d00.html
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简答题
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铁路线路工(普速)高级理论知识

14.无缝线路铺设验收标准中,对扣件有什么要求?

答案:答:轨距挡板,挡板座顶严、密靠、压紧,不密贴(缝隙大于2mm)的数量不超过6%(连续检查100头),且无连续失效;弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于lmm)或螺栓扭矩为120~150N•m,III型扣件扣压力为11~13.2kN,不符合标准的不超过8%(连续检查100头),且无连续失效;胶垫无缺损,歪斜量大于5mm者不超过8%(连续检查100头),螺栓涂油。

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22.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距【含加宽值和偏差】不得超过()mm。
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82.道口是指铁路上铺面宽度在()m及以上,直接与道路贯通的平面交叉。
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3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。
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79.()工务段应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
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49.作业前,()应对机具进行检查,机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

A. 工长

B. 班长

C. 防护员

D. 机具使用人员

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109.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过()mm的垫板,应在线路解冻后及时撤出。
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50.结合部管理原则中,()是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作,密切配合,共同加强结合部管理,确保行车安全。

A. 处理优先原则

B. 联劳协作原则

C. 专业管理原则

D. 统筹兼顾原则

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48.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草,扣除()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-4a91-c087-bfe4ff153d00.html
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87.()线路设备检查及病害分析判定应严格按照《铁路线路修理规则》等规章规定的标准执行。
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72.()轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向,左轨高为负,反之为正。
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