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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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17.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么?

答案：答：轨道温度压力增大；道床横向阻力和轨道框架刚度降低；铺设施工时锁定轨温偏低，低温焊复断缝；施工作业造成锁定轨温不明，违章作业，线路爬行；线路不平顺和各种附加力的影响。

铁路线路工（普速）高级理论知识

76.在用全站仪进行点位放样时，若棱镜高和仪器高输入错误，()放样点的平面位置。

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4.简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准。

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100.检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤标记为()。

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51.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，()是不确切的。

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2.线路、道岔临时补修主要内容。

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10.对称三开道岔为了使尖轨更短，将尖轨跟端错开()，以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

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51.无缝线路铺设验收标准规定，钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不超过()。

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62.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于()级施工。

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106.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为()。

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14.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

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铁路线路工（普速）高级理论知识

题目内容

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简答题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

17.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么?

答案：答：轨道温度压力增大；道床横向阻力和轨道框架刚度降低；铺设施工时锁定轨温偏低，低温焊复断缝；施工作业造成锁定轨温不明，违章作业，线路爬行；线路不平顺和各种附加力的影响。

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76.在用全站仪进行点位放样时，若棱镜高和仪器高输入错误，()放样点的平面位置。

A. 影响

B. 不影响

C. 盘左影响，盘右不影响

D. 盘左不影响，盘右影响

点击查看答案

4.简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准。

点击查看答案

100.检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤标记为()。

点击查看答案

51.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，()是不确切的。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B. 曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良

C. 基本轨或尖轨本身有硬弯

D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在”三道缝”

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2.线路、道岔临时补修主要内容。

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10.对称三开道岔为了使尖轨更短，将尖轨跟端错开()，以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

点击查看答案

51.无缝线路铺设验收标准规定，钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不超过()。

点击查看答案

62.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于()级施工。

A. I

B. II

C. III

D. IV

点击查看答案

106.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为()。

A. ±1mm

B. ±2mm

C. ±3mm

D. ±4mm

点击查看答案

14.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

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