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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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24.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些?

答案：答：1.尖轨爬行，两股前后不一致；2.拉杆或连接杆位置不正确；3.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动；4.基本轨有小弯，滑床板不平直；5.拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大，螺杆磨细。

铁路线路工（普速）高级理论知识

76.在用全站仪进行点位放样时，若棱镜高和仪器高输入错误，()放样点的平面位置。

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35.()进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清。

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93.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

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28.()曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。

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1.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于()。

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101.()安全生产结合部是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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16.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣()分。

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98.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。

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25.把经纬仪的水平度盘安置成一个水平面，使仪器的竖轴处于铅垂位置，称为()。

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11.()铁路地面排水沟、污水下水道固资属房建部门，工务段负责维修。

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(

简答题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

24.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些?

答案：答：1.尖轨爬行，两股前后不一致；2.拉杆或连接杆位置不正确；3.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动；4.基本轨有小弯，滑床板不平直；5.拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大，螺杆磨细。

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76.在用全站仪进行点位放样时，若棱镜高和仪器高输入错误，()放样点的平面位置。

A. 影响

B. 不影响

C. 盘左影响，盘右不影响

D. 盘左不影响，盘右影响

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35.()进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清。

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93.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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28.()曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。

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1.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于()。

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101.()安全生产结合部是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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16.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

点击查看答案

98.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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25.把经纬仪的水平度盘安置成一个水平面，使仪器的竖轴处于铅垂位置，称为()。

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11.()铁路地面排水沟、污水下水道固资属房建部门，工务段负责维修。

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