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铁路线路工(普速)高级理论知识
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铁路线路工(普速)高级理论知识
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2.线路、道岔临时补修主要内容。

答案:答案:1.整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。2.更换(或处理)折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。3.更换达到更换标准的伤损夹板,更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。4.调整严重不良轨缝。5.疏通严重淤塞的排水设备,处理严重冲刷的路肩和道床。6.整修严重不良的道口设备。7.其他需要临时补修的工作。

铁路线路工(普速)高级理论知识
15.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-d155-c087-bfe4ff153d00.html
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18.()做好道岔前后20m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺,是预防整治道岔方向不良的措施之一。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-eb33-c087-bfe4ff153d00.html
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47.凡是直接影响安全的结合部问题,必须在尽快研究解决;直接影响行车安全的结合部问题必须()研究解决。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-f5b8-c087-bfe4ff153d00.html
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21.无缝线路铺设验收标准规定,轨枕位置应方正、均匀,其误差不得超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-c4c9-c087-bfe4ff153d00.html
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72.电子平直仪采用()的方法测量磁性金属表面的几何形状。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-245d-c087-bfe4ff153d00.html
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2.简述曲线地段起拨道作业的基本要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-8cca-c087-bfe4ff153d00.html
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54.()《中华人民共和国安全生产法》规定,安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-303e-c087-bfe4ff153d00.html
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28.结合部管理原则中,()是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-1f20-c087-bfe4ff153d00.html
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59.在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时,圆曲线的正矢最大最小差为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-63eb-c087-bfe4ff153d00.html
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44.()对称道岔在辙叉号数相同时,导曲线半径为单开道岔的一倍左右(尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下,对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。
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铁路线路工(普速)高级理论知识

2.线路、道岔临时补修主要内容。

答案:答案:1.整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。2.更换(或处理)折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。3.更换达到更换标准的伤损夹板,更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。4.调整严重不良轨缝。5.疏通严重淤塞的排水设备,处理严重冲刷的路肩和道床。6.整修严重不良的道口设备。7.其他需要临时补修的工作。

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54.()《中华人民共和国安全生产法》规定,安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
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28.结合部管理原则中,()是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

A. 处理优先原则

B. 联劳协作原则

C. 专业管理原则

D. 统筹兼顾原则

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59.在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时,圆曲线的正矢最大最小差为()mm。

A. 6mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 15mm

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44.()对称道岔在辙叉号数相同时,导曲线半径为单开道岔的一倍左右(尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下,对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。
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