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铁路线路工（普速）高级理论知识
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铁路线路工（普速）高级理论知识
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8.某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨温为63℃，最低轨温为-14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少?

答案：答案:解:由公式得a0=0.0118×24.5[(63-14)/2-40]+1/2×18=4.52㎜取4.5㎜答:预留轨缝为4.5㎜。

铁路线路工（普速）高级理论知识
69.()采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业前进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-4f17-c087-bfe4ff153d00.html
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80.()轨道精调钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-638f-c087-bfe4ff153d00.html
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109.()钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头检测盲区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-9cc8-c087-bfe4ff153d00.html
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22.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-1273-c087-bfe4ff153d00.html
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17.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-0853-c087-bfe4ff153d00.html
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62.()站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-414c-c087-bfe4ff153d00.html
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31.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-f097-c087-bfe4ff153d00.html
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94.相邻坡段连接时，在允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于()，应设置竖曲线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-aa60-c087-bfe4ff153d00.html
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65.()钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-4734-c087-bfe4ff153d00.html
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45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。
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8.某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨温为63℃，最低轨温为-14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少?

答案：答案:解:由公式得a0=0.0118×24.5[(63-14)/2-40]+1/2×18=4.52㎜取4.5㎜答:预留轨缝为4.5㎜。

铁路线路工（普速）高级理论知识
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69.()采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业前进行。
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109.()钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头检测盲区。
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22.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-1273-c087-bfe4ff153d00.html
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17.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-0853-c087-bfe4ff153d00.html
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62.()站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。
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31.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。
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94.相邻坡段连接时，在允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于()，应设置竖曲线。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 4‰

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-aa60-c087-bfe4ff153d00.html
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65.()钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。
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45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。
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