A、 .4m
B、 .6m
C、 .8m
D、 .10m
答案:D
A、 .4m
B、 .6m
C、 .8m
D、 .10m
答案:D
A. .预测年限短
B. .积累资料多
C. .预测技术成熟
D. .规划背景难以稳定
A. .滚筒放散法
B. .机械拉伸法
C. .撞轨法
D. .列车碾压法
A. .承担事故的全部直接经济损失
B. .承担直接经济损失的50%以上
C. .承担事故直接经济损失的50%以下
D. .承担事故直接经济损失的30%以下
A. .诱增客流量
B. .转移客流量
C. .分担客流量
D. .交通发生量
A. .短波不平顺
B. .长波不平顺
C. .中波不平顺
D. .中长波不平顺
A. .180~200
B. .200~215
C. .215~230
D. .230~245
A. .安全性高
B. .灵活性好
C. .可操作性强
D. .机械化度高
A. .ATP系统
B. .ATS系统
C. .ATO系统
D. .ATC系统
A. .道路两侧环境要求相同
B. .地形复杂地区的道路
C. .道路两侧环境要求不一样
D. .地形平坦地区的道路
A. .图定首、末班车不办理列车调跳停
B. .同一车站允许连续两列车跳停通过
C. .无论客流大小均可办理跳停
D. .跳停只能由行车调度员在控制中心办理