A、 .发车站确保无论何时在同一区间内,只有一趟列车占用
B、 .发车站必须确认‘接车线路空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码
C、 .在联锁设备正常情况下,在操纵台上理进路
D、 .如果联锁设备失败,则采用人工手摇道岔准备进路,并加装钩锁器
答案：C
A、 .发车站确保无论何时在同一区间内,只有一趟列车占用
B、 .发车站必须确认‘接车线路空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码
C、 .在联锁设备正常情况下,在操纵台上理进路
D、 .如果联锁设备失败,则采用人工手摇道岔准备进路,并加装钩锁器
答案：C
A. .施工总承包管理方对所承包的建设工程主要承担施工任务
B. .一般情况下,施工总承包管理方与分包方签订施工合同
C. .负责组织和指挥分包施工单位的施工,并为分包施工单位提供和创造必要的施工条件
D. .一般情况下,施工总承包管理方与供货方签订施工合同
A. .违反操作规程
B. .违反有关规定
C. .违反劳动纪律
D. .违法施工
A. .检验批→分项工程→分部工程→单位工程
B. .分项工程→检验批→分部工程→单位工程
C. .检验批→分部工程→单位工程→分项工程
D. .检验批→分部工程→分项工程→单位工程
A. .技术简单
B. .噪声较低
C. .速度快
D. .输送能力强
A. .横向
B. .纵向
C. .混合
D. .其他
A. .轻轨
B. .有轨电车
C. .地铁
D. .索道
A. .区间实际里程
B. .时间等分段
C. .列车运行轨迹的近似表示
D. .车站的中心线
A. .尖轨长度和辙叉号数
B. .尖轨长度和钢轨类型
C. 钢轨类型和辙叉号数
D. 钢轨类型和辙叉角
A. .事故是违背人们意愿的一种现象
B. .事故一旦发生,往往造成人、物的损害
C. .事故发生的原因之一为已经认识,但目前尚存不可控制的原因
D. .事故是不确定事件,其发生形式仅受偶然性的支配
A. .200
B. .180
C. .150
D. .120
