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建设工程技术与计量

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6.预制梁运输时，运梁车重载时时速不得超过()km/h，空载时时速不得超过()km/h;

A、　3，5

B、　5，10

C、　3，10

D、　5，10

答案：A

建设工程技术与计量

12.地基验槽通常采用观察法。对于基底以下的土层不可见部位，通常辅以()法配合完成。

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130.低级控制网复测应附和到高级控制网，数据平差采用固定数据平差，对于增设或补设控制点应采用同精度内插的方法测量。()

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20.预埋件和预留孔洞的允许偏差中预留洞中心线位置允许偏差()。

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91.各项目经理部在开工前必须针对()及类似的地下工程项目特点，制定详细的监控量测方案。

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82.冬季施工现场的()应采取防滑措施，及时清除冰雪。

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105.钢梁涂装时，涂料应尽量现调现用

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123.全站仪测距，可配置任何棱镜进行测量，但一定要考虑棱镜常数，且在仪器中对所观测的棱镜进行常数设定。()

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123.沉降观测的基准点应埋在远离构筑物而且非常稳固的地区。()

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19.交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表()。

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116.作业脚手架连墙件应随架体逐层、同步拆除，不应先将连墙件整层或数层拆除后再拆架体。

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单选题

)

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建设工程技术与计量

6.预制梁运输时，运梁车重载时时速不得超过()km/h，空载时时速不得超过()km/h;

A、　3，5

B、　5，10

C、　3，10

D、　5，10

答案：A

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12.地基验槽通常采用观察法。对于基底以下的土层不可见部位，通常辅以()法配合完成。

A. 　局部开挖

B. 　钎探

C. 　钻孔

D. 　超声波检测

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130.低级控制网复测应附和到高级控制网，数据平差采用固定数据平差，对于增设或补设控制点应采用同精度内插的方法测量。()

A. 正确

B. 错误

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20.预埋件和预留孔洞的允许偏差中预留洞中心线位置允许偏差()。

A. 　2mm

B. 　3mm

C. 　5mm

D. 　10mm

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91.各项目经理部在开工前必须针对()及类似的地下工程项目特点，制定详细的监控量测方案。

A. 　地铁

B. 　隧道

C. 　深基坑

D. 　铁路

点击查看答案

82.冬季施工现场的()应采取防滑措施，及时清除冰雪。

A. 　道路

B. 　工作平台

C. 　斜坡道

D. 　脚手板

点击查看答案

105.钢梁涂装时，涂料应尽量现调现用

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

123.全站仪测距，可配置任何棱镜进行测量，但一定要考虑棱镜常数，且在仪器中对所观测的棱镜进行常数设定。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

123.沉降观测的基准点应埋在远离构筑物而且非常稳固的地区。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

19.交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表()。

A. 　摩擦系数

B. 　横向摩擦系数

C. 　纵向摩擦系数

点击查看答案

116.作业脚手架连墙件应随架体逐层、同步拆除，不应先将连墙件整层或数层拆除后再拆架体。

A. 正确

B. 错误

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