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建设工程技术与计量

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建设工程技术与计量

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18.无支护基坑坑缘边应留有护道，距坑缘不小于()

A、　0.8m

B、　1.0m

C、　1.2m

D、　1.5m

答案：B

建设工程技术与计量

95.下列特性中属于偶然误差具有的特性的是()。

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105.钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重的铁路桥。

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50.在全圆测回法的观测中，同一盘位起始方向的两次读数之差叫()

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25.已知水深为1.5m，流速为0.25m/s，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用()围堰较为经济

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14.墩台施工流程为()。1.墩台底面放线2.绑扎钢筋3.安装模板4.养护、拆模5、基底处理6.浇筑混凝土

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99.在三角高程测量时，可以采用()方法来减弱大气垂直折光的影响。

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99.在轨道精调测量过程中外界因素给全站仪会带来的误差有()。

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18.桥梁工程由上部构造、墩台、()和调治构造物等四大部分组成。

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113.对于同一类土，碾压遍数越多，压实效果越好。()

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63.利用全站仪在某测站进行水平角观测，当下半测回归零方向的2C互差超限时，正确的处理方式是()。

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建设工程技术与计量

题目内容

(

单选题

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建设工程技术与计量

18.无支护基坑坑缘边应留有护道，距坑缘不小于()

A、　0.8m

B、　1.0m

C、　1.2m

D、　1.5m

答案：B

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95.下列特性中属于偶然误差具有的特性的是()。

A. 　累积性

B. 　有界性

C. 　规律性

D. 　抵偿性

E. 　集中性

点击查看答案

105.钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重的铁路桥。

A. 正确

B. 错误

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50.在全圆测回法的观测中，同一盘位起始方向的两次读数之差叫()

A. 　归零差

B. 　测回差

C. 　2C互差

D. 　测回较差

点击查看答案

25.已知水深为1.5m，流速为0.25m/s，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用()围堰较为经济

A. 　土

B. 　土袋

C. 　钢板桩

D. 　木板桩

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14.墩台施工流程为()。1.墩台底面放线2.绑扎钢筋3.安装模板4.养护、拆模5、基底处理6.浇筑混凝土

A. 　1→2→3→6→5→4

B. 　1→5→2→3→6→4

C. 　1→5→3→2→6→4

D. 　1→2→3→4→5→6

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99.在三角高程测量时，可以采用()方法来减弱大气垂直折光的影响。

A. 　选择有利观测时间

B. 　对向观测

C. 　提高仪器视线高度

D. 　利用短边传递高程

E. 　给仪器打伞

点击查看答案

99.在轨道精调测量过程中外界因素给全站仪会带来的误差有()。

A. 　全站仪平面位置和高程不正确

B. 　太阳照射到测量杆或三脚架上造成的全站仪的误差

C. 　测量过程受到其它施工作业的干扰;地面不稳

D. 　全站仪没有维修校准

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18.桥梁工程由上部构造、墩台、()和调治构造物等四大部分组成。

A. 　支座

B. 　基础

C. 　承重结构

D. 　伸缩缝

点击查看答案

113.对于同一类土，碾压遍数越多，压实效果越好。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

63.利用全站仪在某测站进行水平角观测，当下半测回归零方向的2C互差超限时，正确的处理方式是()。

A. 　重测下半测回

B. 　重测零方向

C. 　重测该测回

D. 　重测该测站

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