A、 控制混凝土弹性模量。
B、 控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护。
C、 钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值。
D、 预制梁应尽量延长存梁时间。
答案:A
A、 控制混凝土弹性模量。
B、 控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护。
C、 钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值。
D、 预制梁应尽量延长存梁时间。
答案:A
A. 橡胶与混凝土
B. 橡胶与钢板
C. 橡胶与不锈钢板
D. 橡胶与橡胶
E. 橡胶与钢筋
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 10mm
A. 200米
B. 300米
C. 400米
D. 500米
A. 汽车荷载的冲击力
B. 汽车荷载的离心力
C. 车辆荷载引起的土侧压力
D. 汽车制动力
E. 汽车荷载的偏心
A. 根据量测值绘制时态曲线
B. 选择回归曲线,预判最终值,并与控制值进行比较
C. 对支护及围岩状态、工法、工序进行评价
D. 及时反馈评价结论,并提出相应工程对策建议
A. 组合模板
B. 钢模板
C. 木模板
D. 胶合板
E. 塑料模板
A. 正确
B. 错误
A. 影响施组执行的关键因素分析
B. 资源配置是否合理
C. 工期是否满足合同及上级单位(含业主)要求
D. 主要施工方法是否存在偏差
E. 人员配置是否满足要求