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建设工程技术与计量

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建设工程技术与计量

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23.混凝土在运输过程中不应产生分层、离析现象。如有离析现象，必须在浇筑前进行()。

A、加水

B、　振捣

C、　二次搅拌

D、　二次配合比设计

答案：C

建设工程技术与计量

76.涵洞按构造形式不同可分为()

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31.正确的混凝土振捣的方法是()

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26.在极限承载力状态下，桩顶荷载由桩侧承受的桩是()。

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6.铁路客运专线墩台施工相邻模板错台允许偏差为()mm

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119.需经公司、局指、代局工程指挥(项目经理)部(以下简称代局指)评审并由其监控的施工方案有Ⅱ级施工方案。()

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62.二等线路控制网应在隧道出人口、竖井、车站或车辆段附近设置控制点，在线路交叉和分期建设的线路衔接或换乘处宜布设()个以上的重合控制点。

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126.过渡段可以不考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降，桥涵两端的过渡段、路隧过渡段及堑堤过渡段不需进行沉降观测。()

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42.根据”关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知(建办质<2018>31号)”文有关规定，不属于危大工程的是()

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123.桥梁高程复核从桩基底标高往上部推算(复核时一定要注意支承垫石和支座的厚度)与设计中心标高相吻合。在复核过程中如果发现问题通知监理及设计单位。()

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113.应用顶推法施工梁式桥时，顶推水平千斤顶的实际总顶推力只要不小于计算顶推力即可进行顶推。

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单选题

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建设工程技术与计量

23.混凝土在运输过程中不应产生分层、离析现象。如有离析现象，必须在浇筑前进行()。

A、加水

B、　振捣

C、　二次搅拌

D、　二次配合比设计

答案：C

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31.正确的混凝土振捣的方法是()

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C. 　快插快拔

D. 　慢插慢拔

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26.在极限承载力状态下，桩顶荷载由桩侧承受的桩是()。

A. 　端承摩擦桩

B. 　摩擦桩

C. 　摩擦端承桩

D. 　端承桩

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6.铁路客运专线墩台施工相邻模板错台允许偏差为()mm

A. 3

B. 2

C. 1

D. 0.5

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119.需经公司、局指、代局工程指挥(项目经理)部(以下简称代局指)评审并由其监控的施工方案有Ⅱ级施工方案。()

A. 正确

B. 错误

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62.二等线路控制网应在隧道出人口、竖井、车站或车辆段附近设置控制点，在线路交叉和分期建设的线路衔接或换乘处宜布设()个以上的重合控制点。

A. 1

B. 2

C. 3

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126.过渡段可以不考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降，桥涵两端的过渡段、路隧过渡段及堑堤过渡段不需进行沉降观测。()

A. 正确

B. 错误

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42.根据”关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知(建办质<2018>31号)”文有关规定，不属于危大工程的是()

A. 　人工挖桩孔

B. 　顶管法施工的隧道

C. 　装配式建筑混凝土预制构件安装工程

D. 　预应力张拉

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123.桥梁高程复核从桩基底标高往上部推算(复核时一定要注意支承垫石和支座的厚度)与设计中心标高相吻合。在复核过程中如果发现问题通知监理及设计单位。()

A. 正确

B. 错误

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113.应用顶推法施工梁式桥时，顶推水平千斤顶的实际总顶推力只要不小于计算顶推力即可进行顶推。

A. 正确

B. 错误

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