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建设工程技术与计量

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建设工程技术与计量

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35.在极限承载力状态下，桩顶荷载由桩侧承受的桩是()。

A、　端承摩擦桩

B、　摩擦桩

C、　摩擦端承桩

D、　端承桩

答案：B

建设工程技术与计量

31.吊梁两端同步缓慢提升，梁的两端高差不得大于()cm。移梁时严禁突然制动。

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50.挡土墙、护坡等工程施工放样的结构尺寸误差、基底及顶部高程限差均不应大于()

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71.群桩的布置可采用()

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16.高速公路水泥土底基层压实度的极值规定值为()%。

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70.高速铁路工程测量平面控制网在CP0控制网基础上分三级布置，则CPII控制网也称为()。

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127.圆曲线上任一点的曲率半径处处相同，缓和曲线上任一点的曲率半径处处不同。()正确

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14.钻孔灌注桩护筒内径应比桩径大()mm

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24.楼层内测量放线最常用的距离测量工具是()，其按零点位置分为端点尺和刻线尺。

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57.工程测量中的最大误差一般取其中误差的()

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74.简支梁桥常用的施工方法主要有()。

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建设工程技术与计量

35.在极限承载力状态下，桩顶荷载由桩侧承受的桩是()。

A、　端承摩擦桩

B、　摩擦桩

C、　摩擦端承桩

D、　端承桩

答案：B

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31.吊梁两端同步缓慢提升，梁的两端高差不得大于()cm。移梁时严禁突然制动。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

点击查看答案

50.挡土墙、护坡等工程施工放样的结构尺寸误差、基底及顶部高程限差均不应大于()

A. 2cm

B. 　3cm

C. 　5cm

D. 　10cm

点击查看答案

71.群桩的布置可采用()

A. 　对称形

B. 　梅花形

C. 　环行

D. 　三角形

E. 　圆形

点击查看答案

16.高速公路水泥土底基层压实度的极值规定值为()%。

A. 89

B. 91

C. 93

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70.高速铁路工程测量平面控制网在CP0控制网基础上分三级布置，则CPII控制网也称为()。

A. 　框架控制网

B. 　线路平面控制网

C. 　基础平面控制网

D. 　轨道控制网

点击查看答案

127.圆曲线上任一点的曲率半径处处相同，缓和曲线上任一点的曲率半径处处不同。()正确

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

14.钻孔灌注桩护筒内径应比桩径大()mm

A. 　50-100

B. 　100-200

C. 　200-400

D. 　300-500

点击查看答案

24.楼层内测量放线最常用的距离测量工具是()，其按零点位置分为端点尺和刻线尺。

A. 　钢尺

B. 　水准仪

C. 　经纬仪

D. 　全站仪

点击查看答案

57.工程测量中的最大误差一般取其中误差的()

A. 　2倍

B. 　1倍

C. 　3倍

D. 　5倍

点击查看答案

74.简支梁桥常用的施工方法主要有()。

A. 　顶推施工

B. 　现浇施工

C. 　悬臂施工

D. 　预制安装施工

E. 　滑移施工

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