A、 墩顶梁段(0号块)
B、 0号块两侧对称悬浇梁段
C、 墩顶托架或膺架上浇筑
D、 边孔支架现浇梁段
E、 主梁跨中合龙段
答案：ABDE
A、 墩顶梁段(0号块)
B、 0号块两侧对称悬浇梁段
C、 墩顶托架或膺架上浇筑
D、 边孔支架现浇梁段
E、 主梁跨中合龙段
答案：ABDE
A. 纵、横坐标增值量闭合差，其符号相同
B. 导线全长闭合差，其符号相同
C. 纵、横坐标增量闭合差，其符号相反
D. 导线全长闭合差，其符号相反
A. 10
B. 15
C. 20
A. 0.05
B. 0.1
C. 0.15
D. 0.2
A. 正确
B. 错误
解析：### 知识点解析
在桥梁工程中，**主梁荷载横向分布系数**是用来描述荷载在桥梁主梁之间的分布情况的一个重要参数。这个系数通常与桥梁的结构形式、主梁的数量、桥面宽度等因素有关，而不是直接与汽车荷载等级相关。
#### 为什么与汽车荷载等级无关？
1. **荷载等级的定义**：汽车荷载等级是指不同类型的车辆（如小轿车、货车、大巴等）对桥梁的设计和评估所产生的影响。虽然不同的车辆会施加不同的荷载，但它们的影响主要体现在桥梁的承载能力和设计标准上。
2. **横向分布系数的计算**：横向分布系数主要是通过桥梁的几何特性和材料特性来确定的。比如，假设有一座桥梁，主梁之间的间距、主梁的刚度、桥面的宽度等都会影响荷载的分布情况。即使使用不同等级的汽车，横向分布系数的计算方法和结果依然是基于这些几何和材料特性。
### 生动的例子
想象一下，你在一个宽阔的游乐场里，有一座秋千架。秋千架的设计决定了秋千的摆动和承重能力。现在，假设有不同体重的小朋友在秋千上玩耍：
- **小朋友A**（轻体重）和**小朋友B**（重体重）分别在秋千上荡秋千。虽然他们的体重不同，但秋千架的设计（比如支撑柱的高度、秋千的绳索长度等）决定了秋千的稳定性和承重能力。
- 如果秋千架的设计是合理的，那么无论小朋友A还是小朋友B在秋千上荡，秋千架的承载能力和稳定性不会因为他们的体重不同而改变。
同样，桥梁的主梁荷载横向分布系数也是如此，它主要依赖于桥梁的设计和结构特性，而不是具体的汽车荷载等级。
### 总结
A. 碳
B. 硅
C. 锰
D. 硫
A. 项目部
B. 子分公司
C. 委托单位
D. 设计单位
A. 模板刚度
B. 计算荷载
C. 预拱度
D. 沉落值
A. C20
B. C30
C. C45
D. C50
A. 被授权单位
B. 项目经理部
C. 试验检测资质母体
D. 工地试验室
A. GPS接收机检校
B. GPS网基线处理
C. GPS网平差
D. GPS-RTK
