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建设工程技术与计量

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建设工程技术与计量

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123.水准仪的水准管气泡居中时视准轴一定是水平的。()

A、正确

B、错误

答案：B

建设工程技术与计量

124.高速铁路变形测量的内容包括路基、涵洞、桥、隧道车站以及道路两侧高边坡和滑坡地段的垂直位移监测和水平位移监测。()

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125.相邻标段施工单位均应对共用桩进行复测，复测完成后应签订共用桩协议，以确保各标段之间线下工程的正确衔接。()

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126.根据普通综合管廊的施工精度要求，综合管廊的施工平面控制网确定为一级、高程控制网确定为四等精度。()

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127.在RTK测量中，架设好基准站后，可以使用重置当地坐标的方法在一个已知点上进行重置在另一个已知点上进行检核，之后即可放样。()

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128.对于数字水准仪，应尽量避免视线被遮挡，遮挡不要超过标尺在望远镜中截长的20%。()

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129.水准测量中要求前后视距相等是为了消除视准轴不平行与水准管轴的误差，消除或减少地球曲率和大气折光对高差的影响，加快观测速度。()

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130.用一台测距标称精度2mm+2ppm的全站仪测量AB斜距为1000m，(不考虑其他因素)经加、乘常数改正后的正确斜距为1000.004m。()

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101.在墩台上作业时，应系好安全带

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102.水泥混凝土路面切缝的目的是为了避免不规则的收缩开裂

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103.预制梁在梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力和四个支点的反力平均值相差不应超过±10%，或四个支座板不平整量(两对角支点高程之和的差)不应超过2mm

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建设工程技术与计量

123.水准仪的水准管气泡居中时视准轴一定是水平的。()

A、正确

B、错误

答案：B

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124.高速铁路变形测量的内容包括路基、涵洞、桥、隧道车站以及道路两侧高边坡和滑坡地段的垂直位移监测和水平位移监测。()

A. 正确

B. 错误

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125.相邻标段施工单位均应对共用桩进行复测，复测完成后应签订共用桩协议，以确保各标段之间线下工程的正确衔接。()

A. 正确

B. 错误

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126.根据普通综合管廊的施工精度要求，综合管廊的施工平面控制网确定为一级、高程控制网确定为四等精度。()

A. 正确

B. 错误

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127.在RTK测量中，架设好基准站后，可以使用重置当地坐标的方法在一个已知点上进行重置在另一个已知点上进行检核，之后即可放样。()

A. 正确

B. 错误

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128.对于数字水准仪，应尽量避免视线被遮挡，遮挡不要超过标尺在望远镜中截长的20%。()

A. 正确

B. 错误

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129.水准测量中要求前后视距相等是为了消除视准轴不平行与水准管轴的误差，消除或减少地球曲率和大气折光对高差的影响，加快观测速度。()

A. 正确

B. 错误

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130.用一台测距标称精度2mm+2ppm的全站仪测量AB斜距为1000m，(不考虑其他因素)经加、乘常数改正后的正确斜距为1000.004m。()

A. 正确

B. 错误

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101.在墩台上作业时，应系好安全带

A. 正确

B. 错误

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102.水泥混凝土路面切缝的目的是为了避免不规则的收缩开裂

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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