115.预制梁在梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力和四个支点的反力平均值相差不应超过±10%，或四个支座板不平整量(两对角支点高程之和的差)不应超过2mm

A. 　±1，±1

B. 　±1，±2

C. 　±2，±1

D. 　±2，±2

A. 正确

B. 错误

A. 　挖孔桩

B. 　灌注桩

C. 　钢管桩

D. 　摩擦桩

A. 　运输车辆必须符合安全管理规定;操作人员必须持证上岗;严禁违反操作规程作业

B. 　定期对车辆进行保养，每周对车辆刹车系统.转向系统等状况进行检查

C. 　斜井无轨运输必须每400-500米设置防溜墩，斜井底加设防撞设施，洞内限制车速(作业地段10km/h，会车地段5km/h，非作业地段20km/h)

D. 　进洞作业人员不得违规搭乘运输车辆

E. 　加强洞内运输车辆的调度组织，确保安全作业

A. 　一测回水平角不正确

B. 　盘左和盘右水平角均含指标差

C. 　一测回竖直角不正确

D. 　盘左和盘右竖直角均含指标差

A. 　振捣混凝土产生的荷载

B. 　新浇混凝土对侧面模板的压力

C. 　倾倒混凝土时产生的水平荷载

D. 　新浇混凝土的重力

A. 　抗剪强度检查

B. 　抗压强度检查

C. 　抗劈裂检查

D. 　抗弯强度检查

A. 　拱顶下沉

B. 　水平净空收敛

C. 　地表沉降(隧道浅埋段)

D. 　围岩压力

E. 　围岩内部位移

A. 　始-开始(SS)

B. 　完成-开始(FS)

C. 　完成-完成(FF)

D. 　开始-完成(SF)

A. 正确

B. 错误