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94、什么状态的水分在煤油存在会造成危害()

A、　分离水

B、　溶解水

C、　都有危害

D、　都没有危害

答案：A

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30、飞机蒙皮的保护层有罩光漆层、氧化铝层、纯铝层,进行维护过程中,应采用哪些措施预防飞机蒙皮的损伤?答案:保持保护层完好。1.()防机械损伤。金属表面的保护层一般都很薄,硬度也不大,受到碰撞和磨擦时容易损坏。因此工作中避免坚硬物与金属直接碰撞或磨擦。()防酸、碱溶剂侵蚀酸、碱溶液会迅速破坏保护层,矿物油、洗漆剂等溶剂对油漆层有破坏作用。()不能用铅笔在飞机上作标记 2.防潮湿。潮湿是引起金属腐蚀的主要原因,维护工作中应特别注意做好防潮湿工作。3.防风沙,在高原、沙漠地区,飞机易遭到风沙袭击4.防盐碱腐蚀。飞机进驻盐碱地机场后,要把防积盐和除盐作为一项重要工作来抓。5.保持蒙皮、机件表面清洁。蒙皮、机件表面上的尘土、碳粒、油垢、锈斑等,能吸收潮气。有的能吸附腐蚀性很强的气体,有的还能产生强烈破坏保护膜的负离子等,加速金属的腐蚀。所以,应经常擦拭飞机,及时除垢保持飞机的清洁。

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57、日光座舱盖玻璃无显著影响。

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84、当在飞机上打保险时，编第一、二节“麻花”时，两股锁紧丝的夹角要大些，约（）度;而以后以（）度左右的夹角，一直编到固定螺钉处为止。

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1.固定不良。导管或附件的卡子( )松动后,导管的位置将发生移动,在剧烈振动下,导管可能与附近的机件发生摩擦,使导管磨损。导管磨损后,局部管壁变薄,强度降低,易于损坏。2.过度弯曲与扭转。3.系统压力脉动。系统压力脉动,使导管径向振动加剧。4.保护层损伤。5.安装不正确。另外,经常拆装的导管( ),如工作中不注意容易被撞伤。导管撞伤后,强度降低,容易爆破。

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62、飞机轮档，既有金属材料的、又有非金属材料的。

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55、橡胶密封件生产年度和季度可以通过不同的色点来标注

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7、绕机检查时,蒙皮裂纹深度为飞机蒙皮厚度的30%,我们应当如何处理( )。

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28、对飞机安装轮档时候，应当在主起落架外侧机轮，前起落架前后安装轮档。

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41、钛合金在耐高温上有明显的优势,在飞机上应用于高温区域

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56、座舱盖玻璃的主要材质是有机玻璃(聚甲苯丙烯酸)

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94、什么状态的水分在煤油存在会造成危害()

A、　分离水

B、　溶解水

C、　都有危害

D、　都没有危害

答案：A

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解析：null保持保护层完好。1.(1)防机械损伤。金属表面的保护层一般都很薄,硬度也不大,受到碰撞和磨擦时容易损坏。因此工作中避免坚硬物与金属直接碰撞或磨擦。(2)防酸、碱溶剂侵蚀酸、碱溶液会迅速破坏保护层,矿物油、洗漆剂等溶剂对油漆层有破坏作用。(3)不能用铅笔在飞机上作标记 2.防潮湿。潮湿是引起金属腐蚀的主要原因,维护工作中应特别注意做好防潮湿工作。3.防风沙,在高原、沙漠地区,飞机易遭到风沙袭击4.防盐碱腐蚀。飞机进驻盐碱地机场后,要把防积盐和除盐作为一项重要工作来抓。5.保持蒙皮、机件表面清洁。蒙皮、机件表面上的尘土、碳粒、油垢、锈斑等,能吸收潮气。有的能吸附腐蚀性很强的气体,有的还能产生强烈破坏保护膜的负离子等,加速金属的腐蚀。所以,应经常擦拭飞机,及时除垢保持飞机的清洁。

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57、日光座舱盖玻璃无显著影响。

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84、当在飞机上打保险时，编第一、二节“麻花”时，两股锁紧丝的夹角要大些，约（）度;而以后以（）度左右的夹角，一直编到固定螺钉处为止。

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62、飞机轮档，既有金属材料的、又有非金属材料的。

A. 正确

B. 错误

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55、橡胶密封件生产年度和季度可以通过不同的色点来标注

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7、绕机检查时,蒙皮裂纹深度为飞机蒙皮厚度的30%,我们应当如何处理( )。