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铁路营业线施工安全知识考试拓展题库

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铁路营业线施工安全知识考试拓展题库

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97.自动站间闭塞、半自动闭塞都是以( )作为列车间隔

A、站间(所间)区间

B、列车运行时分

C、闭塞分区

D、列车运行速度

答案：A

铁路营业线施工安全知识考试拓展题库

139.施工期间需设置临时道口时,应依照国铁集团、集团公司铁路道口管理办法办理()。

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191.为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全,防止触电伤亡事故,凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )天,铁路局集团公司安监室将送电日期书面通告路内各有关单位, 建设项目管理部门(单位) 负责以多种形式向铁路沿线路内外各有关单位和社会进行公告。

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41.施工总体方案中的()方案要素齐全,内容完整,操作可行符合现场实际,落实逐级审核,确保流程规范。

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21.下穿桥涵顶进、管桩、桥梁桩基或承台基坑边缘等施工,打桩地段或路基变形速率较快或有持续变形时,供电设备监测频次不少于( )小时1次,并应根据监测结果调整打桩速率。

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300.驻调度所(驻站)联络员、现场防护员不得随意更换(连续作业按固定班次交接时除外),遇特殊情况必须临时更换时,必须由施工、作业负责人报经( )(局外施工单位为施工负责人)同意,通知驻调度所(驻站)联络员、现场防护员相互确认,并由施工、作业负责人对新担任的防护人员重新布置相关事项后,方能更换。

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( )312.发生行车设备故障,经检查暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。

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211.听觉信号,长声为( )s,短声为1s,音响间隔为1s。

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( )518.建设项目、工程单位承担的技术改造项目:Ⅰ级施工由标段项目负责人担当,Ⅱ级施工由标段副职担当,Ⅲ级施工由项目分部负责人(副)担当。

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118.钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向,因而它应当具有足够的()、稳定性和耐磨性。

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89.普速铁路隧道两侧设置避车洞,每隔( )m设置一小洞,每隔300m设置一大洞

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单选题

)

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铁路营业线施工安全知识考试拓展题库

97.自动站间闭塞、半自动闭塞都是以( )作为列车间隔

A、站间(所间)区间

B、列车运行时分

C、闭塞分区

D、列车运行速度

答案：A

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139.施工期间需设置临时道口时,应依照国铁集团、集团公司铁路道口管理办法办理()。

A. 使用手续

B. 登记手续

C. 审批手续

D. 交接手续

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A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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41.施工总体方案中的()方案要素齐全,内容完整,操作可行符合现场实际,落实逐级审核,确保流程规范。

A. 施工组织

B. 行车组织

C. 人身安全

D. 应急处置

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 车间主任

B. 科长

C. 本单位调度指挥中心调度

D. 主管副段长

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( )312.发生行车设备故障,经检查暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。

点击查看答案

211.听觉信号,长声为( )s,短声为1s,音响间隔为1s。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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( )518.建设项目、工程单位承担的技术改造项目:Ⅰ级施工由标段项目负责人担当,Ⅱ级施工由标段副职担当,Ⅲ级施工由项目分部负责人(副)担当。

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118.钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向,因而它应当具有足够的()、稳定性和耐磨性。

A. 刚性

B. 韧性

C. 强度

D. 耐腐蚀

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89.普速铁路隧道两侧设置避车洞,每隔( )m设置一小洞,每隔300m设置一大洞

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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