3.下列哪些情况,可能造成自轮运转特种设备调车冲突、脱轨、挤岔、相撞后果?( )
A. 司机中断瞭望、未确认信号(站界)、误认信号,盲目臆测运行
B. 接近被连挂车辆或尽头线时控速不当,超速运行
C. 压岔、腰岔、压轨道绝缘节调车,司机未执行“问路式”调车和要道还道作业规定
D. 司机对站场设备不熟悉或对停留车位置不清
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( )531.参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由具有带班资格的正式职工(即带班人员)带领,不准上述劳务人员单独上道作业。
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( )541.普速铁路同一区间或站内当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。
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52.电气化铁路区段的作业,断开综合接地贯通地线前, 须在贯通地线()位置, 安设一条截面不少于70mm2的铜连接线, 连接可靠方可开始作业。
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( )499.严格执行派车单、安全监督岗、监控装置使用制度,禁止“三超一疲劳”及酒后驾驶和不按平过道情形规定通行平过道。
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( )100.普速铁路旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm,安全标线距站台边缘1200mm。
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( )68.易燃、易爆气体、粉尘场所和危险品存放仓库按规定设置警示标志,配备消防器材。
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( )316.施工单位在开挖过程中如发现有光电缆外露或损伤应立即回填。
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( )517.技术改造项目(工程单位承担的除外)、大中修项目:Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。
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( )530.经集团公司批准安排的行车设备安全隐患整治临时要点计划,在《行车设备施工登记簿》内登销记。
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