160.在区间线路上施工时,移动减速信号牌一般设在距离施工地点()m处。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 1600
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( )464.电气化区段机车、动车、车辆车顶门及机车、车辆、自轮运转设备攀登梯子应可靠加锁。
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120.整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于()行车。
A. 高速列车
B. 普速列车
C. 货物列车
D. 旅客列车
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( )324.信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。
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( )101.普速铁路非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度不大于120km/h时,1200mm。
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( )410.现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。
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163.在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护 时,应在作业地段两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
A. 300m
B. 1400m
C. 500~1000m
D. 1000~1500m
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54.( )是在基本闭塞设备停用或基本闭塞法不能使用的条件下,主要靠人工检查确认和联系制度来保证实现列车运行空间间隔的代用闭塞方法。
A. 自动闭塞
B. 电话闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 半自动闭塞
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83.( )是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
A. 正线
B. 岔线
C. 安全线
D. 避难线
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3.下列哪些情况,可能造成自轮运转特种设备调车冲突、脱轨、挤岔、相撞后果?( )
A. 司机中断瞭望、未确认信号(站界)、误认信号,盲目臆测运行
B. 接近被连挂车辆或尽头线时控速不当,超速运行
C. 压岔、腰岔、压轨道绝缘节调车,司机未执行“问路式”调车和要道还道作业规定
D. 司机对站场设备不熟悉或对停留车位置不清
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