( )552.普速铁路遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时,仍可以进行“天窗”点外上道作业。
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54.( )是在基本闭塞设备停用或基本闭塞法不能使用的条件下,主要靠人工检查确认和联系制度来保证实现列车运行空间间隔的代用闭塞方法。
A. 自动闭塞
B. 电话闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 半自动闭塞
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219.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1100
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( )406.通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,看到来车较远时可以抢越。
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77.在双线区段,应采用()闭塞。
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( )526.凡施工主体单位(含联合施工单位)、施工配合单位按规定需编制施工预案时,应将施工预案中的人身安全防护措施内容单独编制施工人身安全防护预案(按规定可不指派现场防护员时除外)。
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254.上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,瞭望困难地段可限速( )km/h。
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( )485.现场防护员不得超范围防护,以瞭望防护为主,视情况可以参与作业。
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128.下穿铁路桥梁、涵洞的道路,当桥涵净高小于()m 时,应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。
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298.在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、瞭望条件不良等特殊地段作业,必须按规定增设( )。
A. 作业人员
B. 作业负责人
C. 防护人员
D. 驻站联络员
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