87.轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和( )等主要部件组成。
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( )562.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
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( )67.普速铁路施工路用列车跟踪进入区间,施工单位提报施工日计划时应再次确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道,并在施工日计划中注明“最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道,路用列车申请跟踪进入区间,在××km××m 防护点处停车”。
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( )334.当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍,或要跨越公路、铁路时,需要修建桥隧建筑物,以使铁路线路得以继续向前延伸。
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119.为了使钢轨具有最佳的抗弯性能,钢轨的断面形状采用()。
A. “人”字形
B. “工”字形
C. “H”形
D. “L”形
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( )424.高速铁路接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施,特殊情况需附挂时,应经铁路局集团公司批准。
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13.双线或多线站间区间:分别以各该线的( )的中心线为车站与区间的分界线。
A. 出站信号机
B. 进站信号机柱
C. 警冲标
D. 站界标
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( )101.普速铁路非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度不大于120km/h时,1200mm。
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108.电子登销记系统登录后超过( )min无任何操作而后续需进行操作时,应重新登录系统。
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247.普速铁路施工天窗:技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时,应不少于( )分钟。
A. 120
B. 180
C. 240
D. 300
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