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铁路营业线施工安全知识考试拓展题库
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铁路营业线施工安全知识考试拓展题库
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( )538.纳入月度施工计划(含补充电文)的维修项目,施工计划下达后其组织实施按施工项目的管理程序进行管理。

答案:A

铁路营业线施工安全知识考试拓展题库
140.高速铁路作业门钥匙由()负责日常管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d962-452c-5d96-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )543.普速铁路维修天窗日期的天窗计划时段内,严禁申请、安排点外作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d962-4532-694d-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )424.高速铁路接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施,特殊情况需附挂时,应经铁路局集团公司批准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d962-4530-a4ea-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )444.绝缘防护用品和生产用具不需要专人保管,但使用前必须认真检查,如有疑问或不良严禁使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d962-4530-eb06-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )540.可在天窗点外进行的维修作业,严禁利用动车组列车与前一趟列车之间的间隔时间作业(动车所内除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d962-4532-5eef-c0da-3dc9e14ce300.html
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11.站线是指( )及站内指定用途的其他线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d962-452a-9395-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )65.在站线线路上施工,移动减速信号牌应设在警冲标处或警冲标相对处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d952-bbd1-62ec-c0da-3dc9e14ce300.html
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3.下列哪些情况,可能造成自轮运转特种设备调车冲突、脱轨、挤岔、相撞后果?( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d952-bbd0-06b2-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )369.施工隔离防护设施主要用于防止施工过程中人员、机具、材料侵入安全限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002d962-452f-e543-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )67.普速铁路施工路用列车跟踪进入区间,施工单位提报施工日计划时应再次确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道,并在施工日计划中注明“最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道,路用列车申请跟踪进入区间,在××km××m 防护点处停车”。
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题目内容
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判断题
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( )538.纳入月度施工计划(含补充电文)的维修项目,施工计划下达后其组织实施按施工项目的管理程序进行管理。

答案:A

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相关题目
140.高速铁路作业门钥匙由()负责日常管理。

A. 施工单位

B. 申请使用单位

C. 建设管理单位

D. 行车组织单位

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( )543.普速铁路维修天窗日期的天窗计划时段内,严禁申请、安排点外作业。
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( )424.高速铁路接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施,特殊情况需附挂时,应经铁路局集团公司批准。
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( )444.绝缘防护用品和生产用具不需要专人保管,但使用前必须认真检查,如有疑问或不良严禁使用。
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( )540.可在天窗点外进行的维修作业,严禁利用动车组列车与前一趟列车之间的间隔时间作业(动车所内除外)。
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11.站线是指( )及站内指定用途的其他线路。

A. 到发线

B. 调车线

C. 牵出线

D. 货物线

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( )65.在站线线路上施工,移动减速信号牌应设在警冲标处或警冲标相对处。
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3.下列哪些情况,可能造成自轮运转特种设备调车冲突、脱轨、挤岔、相撞后果?( )

A. 司机中断瞭望、未确认信号(站界)、误认信号,盲目臆测运行

B. 接近被连挂车辆或尽头线时控速不当,超速运行

C. 压岔、腰岔、压轨道绝缘节调车,司机未执行“问路式”调车和要道还道作业规定

D. 司机对站场设备不熟悉或对停留车位置不清

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( )369.施工隔离防护设施主要用于防止施工过程中人员、机具、材料侵入安全限界。
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( )67.普速铁路施工路用列车跟踪进入区间,施工单位提报施工日计划时应再次确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道,并在施工日计划中注明“最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道,路用列车申请跟踪进入区间,在××km××m 防护点处停车”。
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