题干:危险货物运输车辆在卸货后应直接实施排空作业等活动。
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题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,生产安全事故等级划分条件以下说法正确的是( )。
A. 死亡、重伤人数及直接经济损失满足任意一项
B. 死亡、重伤人数及直接经济损失满足任意两项
C. 死亡、重伤人数及直接经济损失需要同时满足
D. 只需通过死亡、重伤人数判断
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题干:根据《危险化学品安全管理条例》的相关规定,危险化学品运输车辆应当符合相应要求,以下说法正确的是( )。
A. 符合国家标准要求的安全技术条件,并按照国家有关规定定期进行安全技术检验。
B. 危险化学品运输车辆应限制其运输时间和运输线路,无需悬挂或者喷涂警示标志。
C. 危险化学品运输车辆通过行政许可,可适当超载运输。
D. 用于运输危险化学品的罐体以及其他容器无需保证封口严密。
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题干:《道路旅客运输企业安全管理规范》规定,客运企业应当制定客运驾驶员行车操作规程。操作规程的内容包括( )。
A. 出车前、行车中、收车后的车辆技术状况检查
B. 开车前向旅客的安全告知
C. 高速公路及特殊路段行车注意事项
D. 恶劣天气和夜间行车注意事项
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题干:道路运输企业动态监控人员的操作规程,在以下选项中包括的有( )。
A. 熟悉单位所经营的线路,对安装有卫星定位车载终端的车辆要做到管理到位、监控到位
B. 每天掌握当日运输作业计划,及时对车辆的运行动态进行监控,并做好相关的监控记录
C. 对不在线、误报、屏蔽的车辆,及时报告企业安全生产负责人
D. 在汽车客运站组织乘客安全有序上、下车,提醒并协助乘客提取行包
E. 及时反馈软硬件故障,提出实用可行的改进意见
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题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。
A. 按照生产安全事故分类标准,该起事故属于一起重大事故;
B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶;
C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名;
D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年;
E. 该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
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题干:客运企业应当与各分支机构层层签订安全生产目标责任书,制定明确的考核指标,定期考核并公布考核结果及奖惩情况。
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题干:下列属于违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的行为有( )
A. 道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的
B. 未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的
C. 未按规定配备专职监控人员的
D. 破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的
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题干:汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度,采取措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车,相关措施包括( )。
A. 制定危险品检查工作程序,规范危险品查堵工作
B. 设立专门的危险品查堵岗位
C. 旅客行李开包查验
D. 配备必要的检查设备
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题干:关于道路运输车辆维护,说法正确的是( )
A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测
C. 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。
D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
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