题干:在“道路运输安全专项整治三年行动”中,应积极推动构建( )的危险品运输安全防控体系。
A. 政府主导
B. 多部门协同
C. 信息化支撑
D. 全链条监管
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题干:A客运公司的17座客运车辆执行旅游包车任务,因路途遥远驾驶员连续行车4.5小时后,快到某旅游景点时,经过一双向两车道公路交叉口与横过公路的农用三轮车发生碰撞后驶出路面翻车,事故造成三轮车驾驶员和客车上2名乘客死亡。事故调查发现,该客运车辆因旅游包车任务繁重,已经9.5个月未进行二级维护,制动效能严重下降,驾驶员4个月已经未参加安全教育学习。依据案例内容,下列说法正确的有( )。
A. 该驾驶员存在疲劳驾驶的行为;
B. 按照生产安全事故分类标准,该事故属于一般事故;
C. 该起事故A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任;
D. 驾驶员在疲劳驾驶时,会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象;
E. 汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
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题干:依据相关法规,企业既要为安全生产管理人员依法履行职责提供便利,同时也要督促其依法履行职责。
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题干:下列不属于客运企业安全生产专项资金使用范围的是( )。
A. 完善、改造、维护安全运营设施和设备支出
B. 道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造支出
C. 开展安全生产标准化建设支出
D. 驾驶员工资支出
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题干:依据相关规定,企业应建立内部事故调查和处理制度,按照有关规定、行业标准,将造成人员伤亡(轻 伤、重伤、死亡等人身伤害和急性中毒)和财产损失的事故纳入事故调查和处理范畴。
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题干:有关客运驾驶员驾驶时间和休息时间等的规定,下列选项中错误的是()。
A. 日间和夜间连续驾驶时间不得超过4小时,每次停车休息时间应不少于20分钟
B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时
C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时,期间有效落地休息
D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输
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题干:下列属于企业安全生产第一责任人的是( )
A. 法定代表人
B. 分管安全负责人
C. 主要技术负责人
D. 实际控制人
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题干:某客运企业有20辆营运客车,关于该企业动态监控人员管理说法正确的是( )。
A. 该企业可配备兼职动态监控人员
B. 该企业应配备至少1名专职动态监控人员
C. 该企业应配备至少2名专职动态监控人员
D. 动态监控人员必须由企业委托的具备培训能力的机构培训、考试合格后上岗。
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题干:依据《道路旅客运输企业安全管理规范》,道路旅客运输企业安全生产管理机构及安全生产管理人员,对本单位的安全生产工作职责在下面选项中属于的有( )。
A. 严格执行安全生产法律、法规、规章、规范和标准,参与企业安全生产决策,提出改进和加强安全生产管理的建议
B. 组织或参与制定本单位安全生产年度管理绩效目标和安全生产管理工作计划,组织实施考核工作
C. 组织或参与制定本单位安全生产经费投入计划和安全技术措施计划,组织实施或监督相关部门实施
D. 道路旅客运输企业的安全管理人员为安全生产的第一责任人,负有安全生产的全面责任
E. 组织或参与本单位安全生产宣传、教育和培训,加强事故案例警示教育,总结和推广安全生产工作的先进经验,如实记录安全生产教育和培训情况
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题干:按照《生产安全事故报告和调查处理条例》要求,生产安全事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应当于( )内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
A. 3小时
B. 2小时
C. 1小时
D. 30分钟
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