题干:在运输过程中,运输车辆发生爆胎时,驾驶员应采取的正确措施为( )。
A. 后轮爆胎时,此时应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停靠
B. 车辆靠边停好后,马上打开车辆的危险警报灯,熄火并拉上手刹
C. 从后视镜观察后方确保没有来车时,方可下车检查车辆情况,并尽快在车辆后方 150 米处放置三角反光板。驾驶员根据车辆的实际情况选择自行更换备胎或拨打报警电话 122 寻 求道路救援服务
D. 立即制动停车,打开危险警报灯,等待救援
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题干:在生产安全事故发生后,负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况,贻误事故抢救,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役。
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题干:下列不是企业安全生产专项经费使用范围的( )。
A. 道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造,以及具有行驶记录功能的卫星定位装置、视频监控装置的购置、安装和使用等支出
B. 配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出;安全宣传、教育、培训和安全奖励等支出
C. 开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出;安全生产检查、评价、咨询和安全生产标准化建设支出
D. 安全生产管理人员的年终奖
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题干:省内包车客运分为( )
A. 市际包车客运
B. 市内包车客运
C. 县际包车客运
D. 县内包车客运
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题干:机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
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题干:某企业对动态监控发现的驾驶员违法、违规信息,下列说法不正确的是( )
A. 对存在交通违法、违规信息的客运驾驶员,客运企业应当在事后及时给予处理
B. 对多次存在违法、违规行为的驾驶员应当作为重点监控和安全培训教育的重点对象
C. 客运企业应当定期对驾驶员违法违规驾驶行为进行汇总分析,及时采取措施处理
D. 违法驾驶信息及处理情况不需要建档保存
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题干:以下关于《反恐怖主义法》中物流运输的表述不正确的是( )。
A. 公路货运和邮政、快递等物流运营单位应当实行安全查验制度,对客户身份进行查验,依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视
B. 公路货运和邮政、快递等物流运营单位应当实行安全查验制度,无需对客户身份进行查验,依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视
C. 对禁止运输、寄递,存在重大安全隐患,或者客户拒绝安全查验的物品,不得运输、寄递
D. 物流运营单位,应当实行运输、寄递客户身份、物品信息登记制度
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题干:关于营运客车实行安全例行检查,下列说法中正确的有( )。
A. 未经安全例检或安全例检不合格的营运客车,客运站不得排班发车,驾驶人不得用其运送旅客
B. 例检人员应目视检查发动机、水箱,应无漏油、漏液现象
C. 安全例检合格通知单自签发时起,48小时内报班有效
D. 例检人员应起动发动机,观察气压表指示情况,气压表应能正确指示系统压力
E. 例检人员应目视检查前照灯,前照灯应齐全、完好、表面清沽,无松脱
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题干:按照《中华人民共和国突发事件应对法》要求,以下关于突发事件应对工作的原则选项,其中正确的是( )。
A. 安全为主、预防与应急相结合
B. 预防为辅、治理与应急相结合
C. 预防为主、预防与应急相结合
D. 治理为主、预防与治理相结合
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题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。
A. 按照生产安全事故分类标准,该起事故属于一起重大事故;
B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶;
C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名;
D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年;
E. 该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
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