题干:汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度,采取措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车,相关措施包括( )。
A. 制定危险品检查工作程序,规范危险品查堵工作
B. 设立专门的危险品查堵岗位
C. 旅客行李开包查验
D. 配备必要的检查设备
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题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。
A. 按照生产安全事故分类标准,该起事故属于一起重大事故;
B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶;
C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名;
D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年;
E. 该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
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题干:客运车辆可以在允许的载重范围内载货。
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题干:客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的,每12个月进行1 次检测和评定。
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题干:某客运企业拥有55辆营运客车,下列关于该企业设置技术管理机构和配备技术管理人员的说法正确的是( )。
A. 应当设置车辆技术管理机构,并至少配备1名专业车辆技术管理人员
B. 可不设置车辆技术管理机构,并至少配备1名专业车辆技术管理人员
C. 应当设置车辆技术管理机构,并至少配备2名专业车辆技术管理人员
D. 可不设置车辆技术管理机构,并至少配备2名专业车辆技术管理人员
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题干:危险货物运输驾驶人员在24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过( )小时。
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题干:暴雨天气行车时,应降低车速,尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时,驾驶员应采取正确处理方式正有( )。
A. 停车观察水的实际深度,在保证安全 的前提下,挂低挡,稳住油门,缓慢通过
B. 快速通过积水区,以免陷入水坑
C. 车速不宜过快,不得采取猛踩刹车、中途停车、 换挡或急转方向等操作
D. 开启雾灯、示廓灯,必要时开启近光灯,严格控制车速,保持车距
E. 行车时可根据道路两旁树木、电线杆等参照物判断行驶路线
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题干:客运企业应当每季度分析客运驾驶员的道路交通违法信息和事故信息,及时进行针对性的教育和处理。
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题干:依据《道路运输条例》规定,下列属于道路运输企业应当投保的强制保险是( )。
A. 承运人责任险和交强险
B. 车辆商业险
C. 疾病保险
D. 人寿保险
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题干:关于对驾驶员及押运员的基本要求,下列说法错误的是( )。
A. 在道路危险货物运输过程中,除驾驶人员外,还应当在专用车辆上配备押运人员
B. 驾驶人员应当随车携带《道路运输证》
C. 道路危险货物运输途中,驾驶人员可以随意停车
D. 驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证
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