A、 停车观察水的实际深度,在保证安全 的前提下,挂低挡,稳住油门,缓慢通过
B、 快速通过积水区,以免陷入水坑
C、 车速不宜过快,不得采取猛踩刹车、中途停车、 换挡或急转方向等操作
D、 开启雾灯、示廓灯,必要时开启近光灯,严格控制车速,保持车距
E、 行车时可根据道路两旁树木、电线杆等参照物判断行驶路线
答案：AC
A、 停车观察水的实际深度,在保证安全 的前提下,挂低挡,稳住油门,缓慢通过
B、 快速通过积水区,以免陷入水坑
C、 车速不宜过快,不得采取猛踩刹车、中途停车、 换挡或急转方向等操作
D、 开启雾灯、示廓灯,必要时开启近光灯,严格控制车速,保持车距
E、 行车时可根据道路两旁树木、电线杆等参照物判断行驶路线
答案：AC
A. 依法设置安全生产管理机构,配备专职或兼职安全生产管理人员
B. 组织开展安全隐患排查整治,开展从业人员安全培训教育
C. 定期组织分析本单位安全生产形势,研究解决重大安全问题
D. 及时采纳安全生产管理机构和安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议,并及时组织落实和整改
A. 该客运车辆超速,但没有超载;
B. 该客运车辆既超速,也超载;
C. 从事高速公路客运的客车,其车辆类型等级应达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定的中级以上;
D. 车辆应当从注册登记之日起,营运客车5年以内每年进行1次安全技术检验;超过5年的,每6个月检验1次。
E. 车辆应当从注册登记之日起,营运客车6年以内每年进行1次安全技术检验;超过6年的,每6个月检验1次。
A. 车辆基本信息
B. 车辆变更记录
C. 行驶里程记录
D. 车辆主要零部件更换记录
E. 驾驶员的基本信息
A. 乘客
B. 站内服务人员
C. 入该站的营运客车驾驶员
D. 进入该站的营运客车所属道路旅客运输经营者
A. 危险货物承运人应当在根据自身的运输能力承运危险货物
B. 危险货物承运人使用常压液体危险货物罐式车辆运输危险货物的,应当在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内承运
C. 危险货物承运人使用移动式压力容器运输危险货物的,应当按照移动式压力容器使用登记证上限定的介质承运
D. 危险货物承运人应当按照运输车辆的核定载质量装载危险货物,不得超载
A. 客运企业是道路旅客运输安全生产的责任主体,可以在提升效益的基础上抓好安全生产
B. 严格遵守安全生产、道路交通安全和运输管理等有关法律、法规、规章和标准
C. 建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度,完善安全生产条件
D. 严格执行安全生产操作规程,加强客运车辆技术管理和客运驾驶员等从业人员管理,保障道路旅客运输安全
A. 客运企业是道路旅客运输安全生产的责任主体,可以在提升效益的基础上抓好安全生产
B. 严格遵守安全生产、道路交通安全和运输管理等有关法律、法规、规章和标准
C. 建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度,完善安全生产条件
D. 严格执行安全生产操作规程,加强客运车辆技术管理和客运驾驶员等从业人员管理,保障道路旅客运输安全
A. 生产经营单位应依据风险的等级、性质等因素,科学制定管控措施。
B. 生产经营单位应建立风险动态监控机制,按要求进行监测、评估、预警,及时掌握风险的状态和变化趋势。
C. 生产经营单位应严格落实风险管控措施,保障必要的投入,将风险控制在可接受范围内。
D. 外来人员可以不用了解生产经营单位的风险情况、应急措施等信息。
A. 民事责任
B. 行政责任
C. 经济责任
D. 刑事责任
