题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。

A. 罐式专用车辆运输危险货物

B. 厢式车辆运输危险货物

C. 可移动罐柜运输危险货物

D. 军用车辆运输危险货物

A. 危险货物承运人应当在根据自身的运输能力承运危险货物

B. 危险货物承运人使用常压液体危险货物罐式车辆运输危险货物的,应当在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内承运

C. 危险货物承运人使用移动式压力容器运输危险货物的,应当按照移动式压力容器使用登记证上限定的介质承运

D. 危险货物承运人应当按照运输车辆的核定载质量装载危险货物,不得超载

A. 卫星定位装置、视频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求

B. 动态监控信息采集、分析、处理规范和流程

C. 违法违规信息统计、报送及处理要求及程序

D. 动态监控信息保存要求和程序

A. 及时向企业安全生产管理机构报告

B. 及时提醒客运驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为

C. 发现后,不干涉其驾驶行为,将违法信息记录存档至动态监控台账,事后对其进行处理

D. 可事后提醒,经提醒后驾驶员仍然继续违法驾驶的,应当立即报告公安机关交通管理部门,并在事后解聘客运驾驶员

A. 常压罐体

B. 危货运输车辆

C. 移动式压力容器或者气瓶

D. 车辆发动机