25.由于同一外部原因引起的多个元件的同时停运，称为( )

A. 　运行

B. 　小修

C. 　大修

D. .计划停运

A. 　 次/百公里.年;

B. 　次/公里.年;

C. 　次/百公里;

D. 　次/公里

A. 　每一台受电降压变压器

B. 　所有受电降压变电站

C. 　每一个受电降压变电站

D. 　每一个受电降压用户

A. 　可靠性评价

B. 　可靠性评估

C. 　 可靠性计算

D. 　 可靠性统计

A. 　电气技术原因编码

B. 　公用技术原因编码

C. 　热力机械设备技术原因编码

D. 　以上都不对

A. 　第四类非计划停运:从调度批准的设施停运结束时间至工作票上的工作终结时间为止。

B. 　第三类非计划停运(消缺性检修):从工作票上的许可开始工作时间开始至工作票上的工作终结时间为止。

C. 　第二类非计划停运:停电时间按照操作票操作开始时间至操作结束时间为准。

D. 　第一类非计划停运(故障跳闸):停电时间按照调度记录上的设备停运时间至向调度正式报备用时间为准。

A. 　110kV

B. 　66kV

C. 　不注册

D. 　10kV

A. 　线变组接线方式按变电回路统计，包括本站变压器本体和与各侧母线回路隔离开关以内的设备、输电线路以及至对侧变电站与母线回路隔离开关以内的设备。

B. 　输电回路用电压等级加线路名称命名。

C. 　母线回路:以该回路中最晚退出母线段的退出日期为准。

D. 　回路长度仅用于母线回路。

A. 　决策制定

B. 　资源分配

C. 　监督管理

D. 　团队协作

A. 　不同线路编码

B. 　同一线路编码

C. 　两段不同线路编码

D. 　两个不同 线路编码