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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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判断题

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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。( )

A、正确

B、错误

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至（）以下进行。

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时速160公里动力集中型电力动车组每台动力车装有两架适用于 250km/h 以下速度等级的双臂受电弓。（）

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）

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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。(　 )

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辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。 ( )

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CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( )

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空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。( )

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调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗（），再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。（）

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架二系悬挂系统采用( )、橡胶垫结构、各向减振器结构。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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(

判断题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至（）以下进行。

A. 45℃

B. 50℃

C. 55℃

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时速160公里动力集中型电力动车组每台动力车装有两架适用于 250km/h 以下速度等级的双臂受电弓。（）

A. 正确

B. 错误

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）

A. 正确

B. 错误

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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。(　 )

A. 正确

B. 错误

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辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。 ( )

A. 正确

B. 错误

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CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( )

A. 正确

B. 错误

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空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗（），再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。

A. 左右摇动

B. 直立平举

C. 上下摇动

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架二系悬挂系统采用( )、橡胶垫结构、各向减振器结构。

A. 高圆螺旋弹簧

B. 低圆螺旋弹簧

C. 高圆弹簧

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