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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于(　　)位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

A、客车

B、货车

C、缓解

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

HXD3C 型电力机车的主变压器的2个（）供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电（仅客运方案）。

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在柴油机转速为1000r／min、温度为（）℃，主机油泵转速为（）r／min。

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活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、(　　)三种。

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

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检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。

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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。( )

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 ( )负责。

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HXD1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下。 ( )

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调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。（）

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CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

单选题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于(　　)位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

A、客车

B、货车

C、缓解

答案：A

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HXD3C 型电力机车的主变压器的2个（）供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电（仅客运方案）。

A. 399V

B. 800V

C. 860V

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在柴油机转速为1000r／min、温度为（）℃，主机油泵转速为（）r／min。

A. 70—80

B. 80-90

C. 1510

D. 1310

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活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、(　　)三种。

A. 内油路冷却

B. 外油路冷却

C. 压力水冷却

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

A. 一

B. 两

C. 三

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检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。

A. M10

B. M12

C. M14

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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。( )

A. 正确

B. 错误

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 ( )负责。

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

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HXD1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。（）

A. 正确

B. 错误

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CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用

A. 提供并调整均衡风缸压力

B. 提供并调整列车管压力

C. 提供列车管充风切断

D. 提供列车管放风以引起紧急制动

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列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于( )位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于(　　)位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。