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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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单选题

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动保压和缓解作用。

A、空气制动机

B、电空制动机

C、真空制动机

答案：B

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了( )制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。

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列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是(　　)。

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在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸.列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。

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正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。 ( )

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和谐型电力机车主电路主要由网侧电路.主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。( )

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机车发生火灾时，立即采取“两停一断”措施，“两停一断”是指（）。

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统采用转臂定位＋螺旋弹簧方式＋( )

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紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向(　　)。

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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单选题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动保压和缓解作用。

A、空气制动机

B、电空制动机

C、真空制动机

答案：B

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了( )制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。

A. 紧急

B. 常用

C. 全制动

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列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 30

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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是(　　)。

A. 主电路负端大线接地

B. 主电路正端大线接地

C. DJ动作值变大

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在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸.列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。

A. ±10

B. ±15

C. ±20

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正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。 ( )

A. 正确

B. 错误

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和谐型电力机车主电路主要由网侧电路.主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。( )

A. 正确

B. 错误

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机车发生火灾时，立即采取“两停一断”措施，“两停一断”是指（）。

A. 停机

B. 停车

C. 拉（断）开蓄电池电源

D. 断主断

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统采用转臂定位＋螺旋弹簧方式＋( )

A. 橡胶垫结构

B. 垂向减振器

C. 各向减振器

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紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向(　　)。

A. 供油位

B. 停油位

C. 制动位

点击查看答案

列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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