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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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判断题

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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。 (　)

A、正确

B、错误

答案：B

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持绿旗，右手持红旗。（）

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。（）

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配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。( )

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13号管控制模块（ 13CP ）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。

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正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。 ( )

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运行中遇（）情况时必须采取紧急停车措施。

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( )信号机在正常情况下的显示距离，不得小于400米。

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车牵引变压器设有的 4组牵引绕组和4组辅助绕组，分别与 4 组变流柜相连，实现对动力车的牵引系统、辅助系统供电。（）

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。(　 )

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机则根据( )压力情况，通过控制接触器的分合来实现控制。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。 (　)

A、正确

B、错误

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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持绿旗，右手持红旗。（）

A. 正确

B. 错误

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。（）

A. 正确

B. 错误

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配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。( )

A. 正确

B. 错误

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13号管控制模块（ 13CP ）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。

A. 增加制动缸压力

B. 缓解均衡风缸

C. 缓解机车制动缸

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正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。 ( )

A. 正确

B. 错误

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运行中遇（）情况时必须采取紧急停车措施。

A. 停车手信号

B. 鸣示的紧急停车信号

C. 线路塌方

D. 总风压力低于制动主管定压

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( )信号机在正常情况下的显示距离，不得小于400米。

A. 调车

B. 预告

C. 驼峰

D. 驼峰辅助

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车牵引变压器设有的 4组牵引绕组和4组辅助绕组，分别与 4 组变流柜相连，实现对动力车的牵引系统、辅助系统供电。（）

A. 正确

B. 错误

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。(　 )

A. 正确

B. 错误

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机则根据( )压力情况，通过控制接触器的分合来实现控制。

A. 均衡风缸

B. 列车管

C. 总风缸

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