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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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判断题

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在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。( )

A、正确

B、错误

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。 ( )

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机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压F1为确认。( )

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）

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列车在站内临时停车哪种须报告调度停车原因？

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制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门。( )

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柴油机工作时，燃油泵出口压力应为(　　)。

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当机车空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低时，将导致机车（）。

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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动.缓解控制功能的部件是列车管控制模块BPCP上的（）。

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循环式运转方式适用于电力、内燃机车。( 　)

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检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。(　　 )

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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判断题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。 ( )

A. 正确

B. 错误

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机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压F1为确认。( )

A. 正确

B. 错误

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）

A. 正确

B. 错误

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列车在站内临时停车哪种须报告调度停车原因？

A. 司机主动停车时，自行起动列车

B. 其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时

C. 其他原因的临时停车

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制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门。( )

A. 正确

B. 错误

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柴油机工作时，燃油泵出口压力应为(　　)。

A. 100-200kPa

B. 150-250kPa

C. 200-300kPa

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当机车空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低时，将导致机车（）。

A. 功率不足

B. 柴油机敲缸

C. 柴油机悠车

点击查看答案

接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动.缓解控制功能的部件是列车管控制模块BPCP上的（）。

A. BP作用阀

B. MV53电磁阀

C. BPCO机械阀

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循环式运转方式适用于电力、内燃机车。( 　)

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。(　　 )

A. 正确

B. 错误

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