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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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单选题

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CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。

A、2：1

B、1：2.5

C、2.5：1

答案：C

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”。 ( )

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自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。

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蓄电池柜与110V 开关电源并联运行时有何作用？

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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。(　 )

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蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用(　　)，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。(　 )

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。( )

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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( 　)

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

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运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱(　　)盖或启动柴油机。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。

A、2：1

B、1：2.5

C、2.5：1

答案：C

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C. 均衡风缸大

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B. 滤波

C. 稳定控制电源

D. 增大控制电流

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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。(　 )

A. 正确

B. 错误

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蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用(　　)，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

A. 固定发电

B. 故障励磁

C. 辅助发电

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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。(　 )

A. 正确

B. 错误

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。( )

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( 　)

A. 正确

B. 错误

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

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运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱(　　)盖或启动柴油机。

A. 检查孔

B. 轴承孔

C. 连杆孔

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