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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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单选题

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关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。

A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风.排风及保压。

B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。

C、紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。

答案：C

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在（）位放置，否则（）还会动作。

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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

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牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（）。

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时速160公里动力集中型电力动车组司机电钥匙开关SA41的辅助触点串联到本台动力车行车安全系统LKJ2000的供电电源回路中，确保只有本台动力车的LKJ2000系统处于工作状态。( )

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在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。( )

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当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于（）作用而衰减了机车的振动。

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哪些情况禁止跟踪出站调车？

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列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于(　　)位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

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主变压器油泵发生故障隔离时，其对应的（）和( )全部停止工作。

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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

单选题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。

A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风.排风及保压。

B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。

C、紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。

答案：C

相关题目

当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在（）位放置，否则（）还会动作。

A. 中立位

B. 接地

C. LJ

D. DJ

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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

A. 正确

B. 错误

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牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（）。

A. 形象好

B. 运行平稳

C. 停车准确

D. 有礼貌

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 润滑

B. 粘滞阻力

C. 密封

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哪些情况禁止跟踪出站调车？

A. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）；

B. 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；

C. 一切电话中断；

D. 降雾、暴风雨雪时；动车组调车作业。

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A. 客车

B. 货车

C. 缓解

点击查看答案

主变压器油泵发生故障隔离时，其对应的（）和( )全部停止工作。

A. 主变流器单元

B. 主变压器单元

C. 牵引电动机

D. 牵引通风机

点击查看答案

压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）。

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

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关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（ ）。

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。