13号管控制模块（ 13CP ）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（ ）压力的功能。

A. 人工扳动供油拉杆操作过急、过量

B. 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位

C. 供油拉杆卡滞或失去控制

D. 联合调节器最高转速止钉脱落

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

A. 10

B. 15

C. 20

A. 在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。

B. 调动乘坐旅客车辆时，不准超过15 km/h。

C. 接近被连挂的车辆时，不准超过10 km/h。

D. 在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

A. 均衡风缸控制部分

B. 列车管控制部分

C. 总风控制部分

A. 励磁电流

B. 手柄位置

C. 电脉冲信号

A. 正确

B. 错误

A. 作用管

B. 作用风缸

C. 作用风缸或作用管

A. 正确

B. 错误