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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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判断题

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车机械间通风是由动力车两组牵引通风系统旁通一条支路提供冷却空气。每组机械间通风支路空气走向如下：车外大气→顶百叶过滤器→车顶过渡风道→牵引通风机→旋风过滤器→抽板式棕纤维过滤器→机械间→顶盖排风口。( )

A、正确

B、错误

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

防超模式和防冒模式的控制方式一样。 (　)

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HXD3C型电力机车总风截断塞门（A10）用于机车无火回送操作。当机车进行无火操作时开放该塞门。 ( )

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调车作业中，在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗（），再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。

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CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。( )

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HXD3C 型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给 380V 电源装置供电。 ( )

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）

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DF4型机车制动缸活塞行程(　　)mm。.

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油压继电器的执行机构由动触头、(　　)和弹簧片组成。

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补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

判断题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

时速160公里动力集中型电力动车组动力车机械间通风是由动力车两组牵引通风系统旁通一条支路提供冷却空气。每组机械间通风支路空气走向如下：车外大气→顶百叶过滤器→车顶过渡风道→牵引通风机→旋风过滤器→抽板式棕纤维过滤器→机械间→顶盖排风口。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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防超模式和防冒模式的控制方式一样。 (　)

A. 正确

B. 错误

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HXD3C型电力机车总风截断塞门（A10）用于机车无火回送操作。当机车进行无火操作时开放该塞门。 ( )

A. 正确

B. 错误

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调车作业中，在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 2

B. 4

C. 6

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A. 左右摇动

B. 直立平举

C. 上下摇动

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CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。( )

A. 正确

B. 错误

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HXD3C 型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给 380V 电源装置供电。 ( )

A. 正确

B. 错误

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

DF4型机车制动缸活塞行程(　　)mm。.

A. 74—123

B. 90—120

C. 50—90

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油压继电器的执行机构由动触头、(　　)和弹簧片组成。

A. 辅助触头

B. 静触头

C. 底座

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补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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