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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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单选题

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机则根据( )压力情况，通过控制接触器的分合来实现控制。

A、均衡风缸

B、列车管

C、总风缸

答案：C

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次( )kPa的最大减压量操纵。

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直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为(　　)。

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在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车（）进行重点检查；注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。

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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器(　　)烧损。

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如果机车司机不能正确的( )无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出（）和( )报警。

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拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。( )

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和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全( )。

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HXD1C型电力机车受电弓升起后，（）主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下。

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时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为( )min。

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一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象( )

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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单选题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机则根据( )压力情况，通过控制接触器的分合来实现控制。

A、均衡风缸

B、列车管

C、总风缸

答案：C

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A. 100

B. 140

C. 170

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直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为(　　)。

A. 并励发电机

B. 他励发电机

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在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车（）进行重点检查；注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。

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B. 基础制动装置

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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器(　　)烧损。

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B. 2RD

C. 3RD

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如果机车司机不能正确的( )无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出（）和( )报警。

A. 操作

B. 利用

C. 视觉

D. 声音

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拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。( )

A. 正确

B. 错误

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和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全( )。

A. 自锁

B. 联锁

C. 互锁

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HXD1C型电力机车受电弓升起后，（）主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为( )min。

A. 25

B. 15

C. 20

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一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象( )

A. 正确

B. 错误

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