A、橡胶垫结构
B、垂向减振器
C、各向减振器
答案：B
A、橡胶垫结构
B、垂向减振器
C、各向减振器
答案：B
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 6.5
B. 650
C. 6500
A. 正确
B. 错误
A. 两项辅助电源
B. CVCF
C. 三相辅助电源
D. CVCV
A. 作用风缸通大气，作用风缸减压。
B. 作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
C. 总风通作用风缸，作用风缸增压。
A. 冷却水泵故障
B. 冷却风扇不转
C. 冷却水量不足
D. 柴油机燃烧不良
A. 列车防护报警装置
B. 点燃火炬
C. 短路轨道电路
D. 派人进行防护
A. 冷却水量不足或通水阀关闭
B. 柴油机燃烧不良，造成废气温度过高
C. 冷却器冻结或水温表故障
D. 发动机负荷时间过长
A. 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风.排风及保压。
B. 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C. 紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
