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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

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HXD1C电力机车关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）。

A、在任何情况下均可操作均有效

B、只要受电弓降下就可以进行操作

C、只有受电弓降下.主断路器断开时操作才有效

答案：C

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

HXD3C型电力机车总风截断塞门（A10）用于机车无火回送操作。当机车进行无火操作时开放该塞门。 ( )

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带传动工作时产生弹性滑动是因为带的紧边和松边拉力不等。( )

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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。( )

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手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为(　　)S时相应的温度为70℃微热上下。

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辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。 ( )

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CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置。( )

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HXD1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构。( )

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运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是(　　)。

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和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门( )关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的( )上进行手动缓解。

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更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。 ( )

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

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单选题

)

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

HXD1C电力机车关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）。

A、在任何情况下均可操作均有效

B、只要受电弓降下就可以进行操作

C、只有受电弓降下.主断路器断开时操作才有效

答案：C

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A. 正确

B. 错误

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手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为(　　)S时相应的温度为70℃微热上下。

A. 3

B. 7

C. 10

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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HXD1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构。( )

A. 正确

B. 错误

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运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是(　　)。

A. 附挂机车

B. 本务机车

C. 重联机车

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和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门( )关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的( )上进行手动缓解。

A. B40.06

B. B40.01

C. B60.04

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更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。 ( )

A. 正确

B. 错误

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