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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

题目内容

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单选题

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以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为(　　)。

A、闸瓦制动

B、盘形制动

C、动力制动

答案：A

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。

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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。( )

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主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。 ( )

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( )装置是一个用于实现( )从电网到( )回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车( )

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当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。

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和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。( )

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HXD3C 型电力机车通过将黄色钥匙插入高压接地开关的黄色锁芯内，再旋转黄色钥匙后，才能将高压接地开关打至“工作”位；然后才能旋转并拔出蓝色钥匙，插入升弓气路阀，开启升弓气路。( )

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闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（）V时，机车无法升弓。

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在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。( )

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CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。( )

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

题目内容

(

单选题

)

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为(　　)。

A、闸瓦制动

B、盘形制动

C、动力制动

答案：A

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A. 协调化

B. 模块化

C. 分散化

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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。( )

A. 正确

B. 错误

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主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

( )装置是一个用于实现( )从电网到( )回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车( )

A. 轴端接地

B. 网侧电路

C. 钢轨

D. 接地保护

点击查看答案

当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。

A. 420kPa

B. 320kPa

C. 250kPa

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和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。( )

A. 正确

B. 错误

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HXD3C 型电力机车通过将黄色钥匙插入高压接地开关的黄色锁芯内，再旋转黄色钥匙后，才能将高压接地开关打至“工作”位；然后才能旋转并拔出蓝色钥匙，插入升弓气路阀，开启升弓气路。( )

A. 正确

B. 错误

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闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（）V时，机车无法升弓。

A. 77

B. 96

C. 110

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在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。( )

A. 正确

B. 错误

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CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。( )

A. 正确

B. 错误

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