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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

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判断题

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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。( )

A、正确

B、错误

答案：A

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

HXD1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构。( )

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正常情况下，（）不属于辅助变流器2供电范围。

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HXD3C 型电力机车采用螺杆式压缩机组，其驱动电机为单相交流异步电动机。 ( )

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13号管控制模块（）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。

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HXD3C 型电力机车2组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立，分别为6个牵引电动机提供交流变频电源。 ( )

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20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。( )

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正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。 ( )

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货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。 ( )

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当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。( )

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HXD3C 型电力机车当机车速度大于或等于（），且机车未实施空气制动时，按下操纵端“定速”按钮SB69（或 SB70）后，当前的机车运行速度被认定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

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13号管控制模块（）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。

A. 13CP

B. 16CP

C. 缓解均衡风缸

D. 缓解机车制动缸

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HXD3C 型电力机车2组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立，分别为6个牵引电动机提供交流变频电源。 ( )

A. 正确

B. 错误

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20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。( )

A. 正确

B. 错误

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正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。 ( )

A. 正确

B. 错误

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货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。 ( )

A. 正确

B. 错误

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当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。( )

A. 正确

B. 错误

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HXD3C 型电力机车当机车速度大于或等于（），且机车未实施空气制动时，按下操纵端“定速”按钮SB69（或 SB70）后，当前的机车运行速度被认定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

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