APP下载

首页

车辆交通

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

搜索

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

题目内容

(

判断题

)

动力车后备空气制动由后备制动手柄、后备中继阀、均衡风缸、压力传感器、均衡风缸压力表、减压阀、转换塞门、流量限制堵及相关管路等附件组成。( )

A、正确

B、错误

答案：A

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。( )

点击查看题目

列车高速运行时，基本阻力主要是（）。

点击查看题目

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量.平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（）。

点击查看题目

时速160公里动力集中型电力动车组动力车列车供电单元采用四象限整流控制技术，由预充电回路、四象限整流回路、中间直流回路、控制装置等组成，并集成在牵引变流柜中，共用牵引、辅助系统的冷却水进行冷却，冷却方式为( )。

点击查看题目

以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

点击查看题目

正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。 ( )

点击查看题目

和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。( )

点击查看题目

时速160公里动力集中型电力动车组动力车每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供 AC380V 电源，输出电源回路通过空气断路器( )进行短路过载保护。

点击查看题目

列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。

点击查看题目

CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。( )

点击查看题目

首页

车辆交通

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

题目内容

(

判断题

)

手机预览

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

动力车后备空气制动由后备制动手柄、后备中继阀、均衡风缸、压力传感器、均衡风缸压力表、减压阀、转换塞门、流量限制堵及相关管路等附件组成。( )

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车高速运行时，基本阻力主要是（）。

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

点击查看答案

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量.平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（）。

A. 16控制模块

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

点击查看答案

A. 强迫水冷

B. 强迫风冷

C. 强迫水循环风冷

点击查看答案

以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A. 空气制动机

B. 电空制动机

C. 真空制动机

点击查看答案

正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

时速160公里动力集中型电力动车组动力车每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供 AC380V 电源，输出电源回路通过空气断路器( )进行短路过载保护。

A. QA24

B. QA17

C. QA18

点击查看答案

列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

点击查看答案

CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。( )

A. 正确

B. 错误

类似热门题库

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库

动力车后备空气制动由后备制动手柄、后备中继阀、均衡风缸、压力传感器、均衡风 缸压力表、减压阀、转换塞门、流量限制堵及相关管路等附件组成。( )

动力车后备空气制动由后备制动手柄、后备中继阀、均衡风缸、压力传感器、均衡风缸压力表、减压阀、转换塞门、流量限制堵及相关管路等附件组成。( )